28 de junio 2020
AA
El Gobierno de Daniel Ortega y Rosario Murillo, impidió la salida, este sábado, de un vuelo chárter operado por la colombiana Avianca, sin que ninguno de los empresarios del sector turístico consultados por CONFIDENCIAL, sepa por qué.
Ante el avance imparable de la pandemia de covid-19, los países fueron cerrando sus fronteras, lo que redujo el tránsito aéreo de forma significativa. Nicaragua, en particular, se vio afectada por los continuos anuncios de aerolíneas como Copa Airlines, United y Avianca, informando la suspensión de sus vuelos, a las que American y Spirit se sumarían poco después.
Pese a las medidas globales de prevención, la administración orteguista mantuvo abierto el aeropuerto internacional, atendiendo aviones de carga y chárter, así como de la aerolínea de bandera nacional La Costeña, que retomó sus vuelos a partir de este viernes 26.
Si bien la administración Ortega espera con ansiedad la reanudación de los vuelos, las fuentes no entienden por qué se pusieron trabas a la salida del chárter, del mismo modo que no entienden que aún no se autorice el regreso de American Airlines al país, previsto para el 7 de julio, sin que hasta ahora se les haya dado respuesta alguna.
Lucy Valenti, presidenta de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), dijo que estaba previsto que el chárter saliera este sábado, “y el viernes en la tarde dijeron que el Gobierno no les dio permiso”, pero no se sabe el por qué, reconoció.
Siguiente vuelo
No es la primera vez que ocurre algo similar. También ocurrió el jueves 11 de junio, cuando sin previo aviso ni explicación alguna, se atrasó por dos días un vuelo operado por Eastern Airlines.
Otra fuente del sector privado, que pidió el anonimato para evitar ser víctima de represalias gubernamentales, dijo que, después de ver cómo se denegaba la salida de este vuelo del sábado, no se sabe qué pasará con el siguiente vuelo chárter que está pautado para la segunda semana de julio, también con Avianca.
“No tenemos ninguna idea de por qué no. Normalmente, el permiso de Aeronáutica sale tres días antes, y entonces se paga. No entendemos por qué no fue así esta vez. Nadie sabe nada, y el Gobierno no da razones, ni fechas” de reprogramación.
Aunque los que ya habían pagado su boleto bien podrán recuperar su dinero, también existe la posibilidad de volar con el mismo tiquete en la fecha en que se llegue a autorizar. El problema es para aquellos que perdieron sus conexiones con otros destinos.
Postrados por más tiempo
Además de difícil, volar se ha vuelto aún más caro: el siguiente viaje solo de ida entre Managua y Miami cuesta 870 dólares, cuando antes del cierre, un boleto ida y vuelta podía costar entre 600 y 800 dólares, en dependencia de la temporada.
Aunque a José Solórzano, socio y gerente del hotel Holiday Inn Convention Center le interesa sobremanera la reanudación de los vuelos, no le emociona saber que hay un chárter listo para salir en estos días, y otro para los primeros días de julio, porque “ese es un vuelo de repatriamiento, pero ese avión viene vacío a Nicaragua, y no se supone que esos pasajeros vayan a volver al país”.
No solo eso. El hecho mismo que sigan repatriando ciudadanos, tanto a Europa, como a Estados Unidos, “me muestra que no es pronto que las aerolíneas van a regresar”, dijo con desazón.
Basado en su conocimiento de la industria, el hotelero calcula que la mayoría de las aerolíneas podría comenzar a volar hacia Managua a partir del 1 de agosto, por lo que “julio está perdido”, lo que es una pésima noticia para un sector del que dependen tantos miles de empleos.
La ausencia de vuelos “afecta a todo el sector turismo. No solo los hoteles de negocios en Managua, sino en cualquier destino turístico”, en especial en lugares como Granada, León, San Juan del Sur, Ometepe, Tola, Corn Island y Little Corn Island, detalló Solórzano.
“Primero, nos dijeron que volvían en mayo. Luego, en junio; a finales de junio, etc. Ahora, que a partir del primero de agosto, pero no lo creo, porque van a comenzar a viajar según los países se vayan abriendo, pero también, si somos países seguros” desde el punto de vista sanitario.
¿Dejarán volar a los nicas?
El empresario dijo que “Europa se abrirá en los primeros días de agosto, pero solo a países que tengan las mismas condiciones en cuanto al control del virus. No sé si van a aceptar a Nicaragua, y en ese caso, es posible que una aerolínea con conexión en Estados Unidos, ni siquiera deje embarcar a un pasajero que vaya a Europa”, si el Viejo Continente está cerrado a los nicaragüenses.
“Todas las aerolíneas siguen suspendidas, y posponiendo mes a mes el inicio de sus operaciones, en la medida en que evoluciona la pandemia en sus países y en el nuestro”, comentó Valenti.
A su juicio, una reapertura con poca frecuencia de vuelos, no ayudará mucho al turismo, porque traerá consigo a una insuficiente cantidad de viajeros, pero también, porque algunos de ellos serán nicaragüenses que vuelven a sus hogares, y se quedarán en casa con sus familias.
“No tengo expectativas de que la actividad turística se reactive en el 2020, sino poco a poco en 2021, y con los centroamericanos como nuestros primeros visitantes”, dependiendo de cómo evolucione el covid-19 en el país, dijo Valenti.
Lo bueno de ese período de retraso es que “nos da tiempo para prepararnos, para establecer y aplicar los protocolos necesarios en las empresas, y para desarrollar las actividades de mercadeo que nos ayuden a dar a conocer que ya estamos listos para recibir turistas”, con las debidas medidas de protección, añadió.
