Documentos oficiales aportan más pruebas y surgen nuevos testigos

Avalúos confirman: MTI pagó terraza Jerez con fondos Mitch

Cuatro meses de investigación periodística de Confidencial hasta lograr acceso a reveladores documentos MTI

Contraloría colegiada enfrenta un nuevo test en caso Jerez-MODULTECSA, pero adelantan que no recurrirán a auxilio judicial

Oliver Bodán

Planilla de pago del personal, disfrazada en el avalúo 2 de MODULTECSA, que trabajó en Pochomil Viejo y fue cargada irregularmente a los trabajadores de emergencia del Mitch

La terraza que construyó la empresa MODULTECSA en el palacete de verano de Byron Jerez en Pochomil Viejo, fue pagada con fondos destinados a la emergencia del huracán Mitch, confirmaron los avalúos que dicha firma constructora reportó al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).

Después de cuatro meses de investigación periodística, Confidencial finalmente tuvo acceso a los seis avalúos de mil 368 páginas, cotejados de acuerdo a la Ley de Copias, Fotocopias y Certificaciones con los documentos originales del MTI por el notario Israel Moraga Chavarría.

En dichos documentos, todos ellos titulados “Trabajos de Emergencia, Huracán Mitch”, aparece el pago de planillas de obreros y ex funcionarios que declararon a Confidencial haber estado trabajando en la terraza de Jerez en el período comprendido entre el 26 de diciembre de 1998 y el 21 de enero de 1999, tal y como reveló este semanario en meses pasados.

Además, aparece un minucioso detalle de los equipos empleados en la propiedad de Pochomil Viejo y reportados irregularmente como utilizados en los supuestos proyectos de reconstrucción “El Astillero-Chacocente-Pochomil” y “Rivas-Tola”.

Y, para despejar cualquier duda, están registradas las “horas efectivas” y fechas de utilización de dos camiones —identificados con los códigos 131-445 y 030-214— que se utilizaron para transportar material selecto del empalme de Masachapa a la terraza de Jerez y cuyos propietarios aseguraron que nunca trabajaron en proyectos de emergencia (Ver nota: “No trabajamos en obras del Mitch”).

Carlos Soza, ex Fiscal de MODULTECSA

Asimismo, están incluidas en el avalúo las “horas efectivas” de la camioneta doble cabina Toyota placas 085-504 —propiedad en ese período de la Dirección General de Ingresos (DGI)—, correspondientes al 29 de diciembre de 1998, el mismo día cuando el automotor se abasteció de combustible en la gasolinera de Masachapa, según facturas en nuestro poder, a pocos kilómetros de Pochomil Viejo. El vehículo sirvió para transportar herramientas y equipos de apoyo a la terraza de Jerez. Aparece como su operador Raúl Treminio, antiguo encargado de Transporte de MODULTECSA.

Los documentos aportaron mayores pruebas a los testimonios presentados a esta publicación por José León Prado Cuadra, ex Ingeniero Superintendente de MODULTECSA, Ebner Baldelomar Sobalvarro, antiguo Inspector de Obras del MTI, y Gregorio Rodríguez, ex contador de esa firma constructora, cuyo Presidente Ejecutivo es el cubano Alfredo Maximiliano Carbonell Parajón.

Las obras realizadas en Pochomil Viejo fueron incluidas en los avalúos 1 y 2, que costaron al Estado nicaragüense C$ 3,286,804.29, equivalentes a más de 250 mil dólares. En total, MODULTECSA recibió por los seis avalúos de la emergencia C$ 12,249,654.72, según la factura del 20 de mayo de 1999 con el sello de MODULTECSA y el MTI.

Obreros de dicha empresa aparecen en la planilla de pago del avalúo número 2 correspondiente a la semana del 28 de diciembre de 1998 y el tres de enero de 1999 —parte del período cuando se construyó la terraza—; soporte con el que MODULTECSA cobró al Estado supuestas obras del Mitch. Pero ellos confirmaron a Confidencial que en esa misma época únicamente laboraron en la propiedad de Jerez.

En este avalúo aparecen Santos González; Felipe, Sandro y Pedro Chévez, José Andrés Ruiz, Douglas José Cano, Humberto Peña Cucalón, Benito Pérez Vílchez, Pedro López Castillo, Adonis Traña, Róger Cano, Luis Luke Campos, José León Prado, Rafael Corea, y Carlos Sosa, entre otros.

Carlos Sosa, quien aparece como fiscal en la planilla, corroboró a Confidencial que él trabajó en la terraza de Jerez en ese período que el soporte de Carbonell disfraza como obras del Mitch.


¿En el período entre el 26 de diciembre de 1998 y el 21 de enero de 1999 dónde estaba trabajando?, le preguntamos

“Estábamos en la terraza de Byron Jerez”, respondió.

“Hicimos una terraza para un edificio y limpiamos un cerro donde es la terraza del mirador que tiene Arnoldo Alemán arriba, también en Pochomil. Yo me dedicaba a la fiscalización de proyectos en maquinaria, movimientos de tierra, todo eso yo le llevaba el control”, recordó Sosa.

El antiguo fiscal de MODULTECSA dijo ganar un salario semanal de 380 córdobas, exactamente la misma cantidad que aparece en el avalúo 2. “Carbonell nos pagaba cuando quería, cuando se sentía complacido con todos los trabajos que hacíamos. Cuando no, no. Se iban y nos dejaban hasta cinco semanas rezagadas de salario”, confirmó.

Sosa no supo explicar por qué su salario fue pagado por el Mitch mientras realizaba una obra privada: “Sólo ellos saben, ellos (Carbonell) nos mandaron ahí y nosotros trabajamos. Eran órdenes: teníamos que hacer lo que nos decían”.

Confirmó que en el trabajo de la terraza pagado por la emergencia se empleó la maquinaria pesada de MODULTECSA: “Estaba ahí los tractores D-7, D-6, pala frontal, patrol, bastante trabajo, para qué. Se hizo un relleno de casi 2 metros por 50 metros cuadrados. La zona estaba mal, tuvo que hacerse un compactamiento de 90 de compactación para que pudiera hacerse la terraza”.

En el avalúo 3 aparecen las planillas de personal de las semanas del 11 al 17 de enero de 1999 y del 18 al 24 del mismo mes.

Prado una vez más confirma

Emplame Potosí-Buenos Aires. El Ing. Prado señala la entrada a la casa de la madre de Jaime Bonilla, ex Ministro del MTI

Prado también confirmó que en el período reportado en los avalúos trabajó en la terraza de Jerez y no en labores del Mitch. A la misma pregunta: ¿Entre el 26 de diciembre de 1998 y el 21 de enero de 1999 dónde estaba trabajando usted?, respondió: “En la terraza del licenciado Jerez, cien por ciento”.

“El señor Carbonell se ofreció a hacer una obra gratuitamente en complot con algunos directores o funcionarios del MTI, reportaron como que había sido ejecutada dentro de la emergencia del huracán Mitch. Ese fue el tipo de montaje que se hizo en la planilla para cobrarse el favor, según él, que le estaba haciendo a Byron Jerez con relación a la terraza”, dijo.

Prado detalló el resto de maquinaria reportada de forma abultada en los avalúos del Ministerio se utilizó en la terraza. “Equipos que aparecen pagados en el Mitch, comprendidos entre diciembre de 1998 y enero de 1999, el D7-G; el Low Boy, que permaneció ciento por ciento parqueado y aparece con un conglomerado de horas; la camioneta Toyota doble cabina propiedad de la DGI que nunca estuvo allá más que ratitos y que no tenía nada que ver con el proyecto del huracán Mitch, pero que también estuvo en la terraza; las dos compactadoras (Gallion, Hyster), patrol 14-D, la cisterna Mack, los camiones volquetes, el Ford blanco, el International, el Ford amarillo sólo trabajó dos días y aparece reportado un pijazal de días; y la retroexcavadora Case”, indicó.

Descartó el argumento del MTI que refiere que MODULTECSA muy bien pudo contratar una maquinaria para trabajar en la emergencia del Mitch y destinar otros equipos a la terraza de Jerez. “Falso testimonio, no tenía capacidad MODULTECSA para hacer eso. Yo era el ingeniero superintendente y estaba a cargo de todo. Nosotros nos desmovilizamos de Rivas-Tola un cien por ciento con toda la maquinaria más fuerte que teníamos, para terminar la terraza de Byron Jerez. No había equipos”.

El ex Ingeniero Superintendente de MODULTECSA dudó de la veracidad del cheque por 60 mil dólares con el que según Jerez pagó la terraza. “Eso fue lo que él dijo a los medios, pero hasta donde yo sé, lo mantengo y lo seguiré manteniendo, Carbonell a mí me notificó que él no estaba ganando un cinco centavo. Y muchas veces él lo gritó ahí, ante la gente de Spacio —empresa vinculada a Jerónimo Gadea, yerno del mandatario Arnoldo Alemán—, del ingeniero residente Marlon Espinoza, que él lo que estaba haciéndole era un gran favor a un amigo, en este caso el licenciado Jerez, porque le debía muchos favores”.

Prado corroboró, luego de analizar los avalúos, que otros equipos reportados no estuvieron en la emergencia del Mitch. Y mencionó el tractor Oruga D-3, que “trabajó unas tres semanas”, y “luego fue enviado junto con su operador, un señor de apellido López, a la construcción de una terraza a San Juan del Norte, fronterizo con Costa Rica, de unas famosas 15 viviendas que se le dio a la empresa MODULTECSA en ese lugar”.

“Lo mismo el tractor D-5, que se fue en abril de 1999 a abrir una trocha de San Pedro del Norte a la Cruz del Río Grande y allá quedó acantonado, y siempre se refleja dentro de los pagos de los avalúos del huracán Mitch. Este lo operaba el señor Benito Vílchez”, agregó.


Detalles de avalúos

El segundo avalúo comprende las semanas del lunes 14 de diciembre de 1998 al domingo 10 de enero de 1999, de acuerdo a su “carta de presentación” fechada el primero de febrero de 1999. El ingeniero supervisor por el MTI fue Carlos Tercero y el tramo correspondió a “El Astillero-Chacocente-Pochomil-Rivas-Tola”. No obstante, aparece la firma de Baldelomar valorando los trabajos realizados.

La factura de este avalúo, número 99-0201, alcanzó la cifra de C$ 1,528,701.69, entre “mano de obra”, “prestaciones personal obrero”, “personal administrativo”, “viáticos”, “hospedaje”, “renta de equipos”, “20 por ciento de utilidades” e “impuestos”.

El soporte, con el cual reembolsaron los gastos de esa compañía, tiene la firma de Carbonell, Tercero y guarda los sellos de MODULTECSA —número RUC 300197-9538— y la Dirección de Mantenimiento de Caminos del MTI.

En la primera parte del voluminoso avalúo aparecen la horas efectivas de equipos comprendidas entre la semana del 14 al 20 de diciembre de 1998. Luego le sigue la semana del 21 al 27 de diciembre, que cubrió dos días de la construcción de la terraza, pues según el testimonio de Prado las obras en Pochomil Viejo iniciaron el 26 de diciembre de 1998.

Otra parte del equipo utilizado en la propiedad de Jerez está detallado en la tercera parte de este avalúo clave: en la semana del 28 de diciembre de 1998 al tres de enero de 1999.

Según Prado, hay alteración de horas en el avalúo 2, porque “eran hojas en blanco que me exigió Carbonell que así se las entregara”. “Fueron llenadas con su puño y letra. Carecen de la descripción de la actividad del equipo. Todo esto con el aval de la supervisión: Ebner Baldelomar. Otros documentos no llevan la rúbrica de parte del contratista o son firmas falsas”.

En tanto, el tercer avalúo corresponde a las semanas del 11 de enero al siete de febrero de 1999. Su factura llegó a C$ 1,758,102.60.

Confidencial intentó comunicarse con Jerez, Carbonell y el ministro David Robleto para conocer su versión sobre el tema, pero los dos primeros, según sus secretarias, estaban fueran del país y el funcionario del MTI no respondió nuestras llamadas.